为什么帕萨特不好（帕萨特为啥）

买帕萨特的前十忠告

买帕萨特的前十忠告是，忠告一：买车一定要砍价忠告二：尽量选330TSI及以上的动力版本忠告三：不建议年轻人选取帕萨特 。帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车
。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生 ，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全 、经典的设计
、顶级的造车质量席卷全球汽车市场
，共生产销售3000余万辆 。

忠告七：不要对细节做工要求过高
。很多人买车都比较在意细节，毕竟对于很多有强迫症的人来说 ，如果发现了车身有哪个细节接缝对不齐的可能会难受好几天
，而帕萨特的细节做工相对来说也是比较粗糙的，不仅车内的实体按键回弹反馈缺乏高级感 ，而且仪表台、座椅等细节的做工都还不够精致。

忠告一：买车一定要砍价 。忠告二：尽量选330TSI及以上的动力版本。忠告三：不建议年轻人选取帕萨特
。忠告四：不要对空间抱有过多期待。忠告五：帕萨特的隔音效果不是太好 。忠告六：帕萨特变速箱可能存在轻微顿挫
。忠告七：不要对细节做工要求过高。忠告八：帕萨特后车窗不能降到底 。

买二手帕萨特的前十忠告 购买二手帕萨特时，务必谨慎行事
，以下是前十关键忠告，助您做出明智的购车决策
。首先 ，深入研究车辆历史记录至关重要。这包括了解车辆是否曾遭遇重大事故 、维修记录
、以及前车主的使用习惯等 。

二手帕萨特为什么不能碰

帕萨特的车维修保养费用都比较高
，如果是买二手车，第一不能买事故车；第二 ，注意年限
，如果是带T的车，年限较长的话 ，可能涡轮的使用寿命将到期
，换涡轮动辄上万的费用
。

二手帕萨特不是不能碰，但在购买时需要特别小心。这里有几个关键点要注意：维修成本高：帕萨特作为大众旗下的中高端车型 ，配件费用相对较高 。如果车辆出现故障或需要维修
，可能会面临较高的维修费用
。保值率问题：二手车的保值率是一个重要考量因素。

二手帕萨特在经过一定使用年限后，可能存在部件磨损、老化等问题 ，这会直接影响到车辆的安全性能和整体性能 。购买这样的二手车，行车安全可能会受到威胁。维修成本高：二手帕萨特的零部件可能已经过保修期
，需要自费更换
。此外，一些隐性故障可能难以在购车时立即发现 ，而这些故障的维修费用往往非常高昂。

二手帕萨特不建议买的原因有维修费用高 、油耗偏高、车辆年份旧 。维修费用高：帕萨特是一款高档中型车
，其零部件和配件费用较高
。因此，在购买二手车时 ，需要注意检查车辆的保养记录并进行全面检查。如果车况不佳或者需要换新的关键零部件
，维修费用将非常昂贵 。

上海大众车为何口碑不好

〖One〗
、上海大众车口碑不佳主要源于产品质量缺陷、售后服务争议 、品牌转型阵痛及舆论反噬，具体表现如下：产品质量问题频发核心部件故障率高：2024款速腾
、帕萨特等车型的变速箱存在顿挫、异响甚至动力中断问题 ，部分4S店以“正常磨损”为由拒绝保修
，维修费用高达万元
。

〖Two〗 、营销套路纠纷 存在经销商与第三方合作的“保养套餐 ”骗局，用户付费后商家失联 ，厂家未有效监管。

〖Three〗
、为何国内的大众车总是被黑？首先
，是因为大众车的品质问题 。虽然大众宣扬自己的设计和制造工艺一流，但这些都与可靠性无关
。大众车引擎漏油、变速箱故障 、后悬挂断裂等问题屡见不鲜 ，故障投诉率也是常年居高不下。其次，由于采用了平台化战略
，故障问题往往是连锁反应，消费者的不满和谴责也难免爆发 。

〖Four〗
、一汽大众质量好
。两个品牌都属于德国大众。一汽大众主要还是引进德国原型车为主 ，上海大众在自主研发上高于一汽大众 。缺点就是配置不断的减配。上海大众在上海
，一汽大众在长春
。上海大众与一汽大众长期占据着销量榜的前三；而上海大众与一汽大众又被称为南北大众，两个品牌旗下的车型大部分都是兄弟车型。

〖Five〗、一汽大众的质量被普遍认为较好 。以下是具体分析：技术引进与车型稳定性：一汽大众主要以引进德国技术车型为主 ，如捷达 、宝来等
，这些车型以稳定性和可靠性著称
。自主研发与配置问题：上海大众在自主研发方面表现活跃，但有时会面临配置减配的问题 ，这可能影响到其整体质量评价。

〖Six〗
、大众车漆较厚
，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修 ，车辆也不会发生生锈现象！所以
，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造 ，碰撞之后，车辆维修成本低 。

帕萨特二战中保研,从“最差 ”变“前三
”,中间到底发生了什么?_百度...

与此同时
，将帕萨特爆锤的中保研却也河边湿鞋
。因为在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并非数据篡改）。在关键成绩上含糊其辞 ，中保研也成为了舆论的刀下之鬼 。

尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件
，但是帕萨特从未放弃过洗白自己，而功夫不负有心人 ，二战中保研的帕萨特
，终于交出了一份全G的成绩单，我们一块儿来看看
。

说完帕萨特 ，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆
，不过自“本田皓影事件”之后，中保研至今已经沉默三个月有余了。早在6月20日发布了声明 ，称皓影碰撞测试结果被盗
，对网传结果不承担法律责任，测试结果将在进行校验后择日公布 。可时至今日 ，中保研还未对此事发声
。